Tags: погосян

«Суперджет» потихоньку закрывают

Почему Россия разучилась строить самолеты? Хотя, в отличии от СССР, новая Россия и не умела их строить...

Дурные новости для отечественного гражданского авиастроения. По данным компании S7 Group, «Гражданские самолеты Сухого» поставили крест на создании укороченной версии «Суперджета», рассчитанной на 75 мест. Сам авиаперевозчик, второй по размерам в России, ранее заказал 75 самолетов данного класса. Вскоре Минпромторг опроверг это заявление, но сделал это столь неуклюже, что в светлом будущем «Суперджета» возникли серьезные сомнения.

Collapse )


Российскому Sukhoi Superjet 100 не везет...

Минздрав отказался летать на отечественном SSJ100

Скворцова попросила вместо SSJ100 закупить Минздраву французский Falcon

Федеральное медико-биологическое агентство выбрало в качестве самолета санитарной авиации французский Falcon 7X. Он предпочтительнее SSJ100, указала министр здравоохранения, так как дешевле и больше подходит по характеристикам.

Федеральное медико-биологическое агентство выбрало в качестве самолета санитарной авиации французский Falcon 7X. Он предпочтительнее SSJ100, указала министр здравоохранения, так как дешевле и больше подходит по характеристикам
Федеральное медико-биологическое агентство выбрало в качестве самолета санитарной авиации французский Falcon 7X. Он предпочтительнее SSJ100, указала министр здравоохранения, так как дешевле и больше подходит по характеристикам
Collapse )


"Суперджет" окончательно вылетел из Европы, а в Мексике идёт на запчасти

Информация об отказе Ирландии от "российских" (то есть на три четверти состоящих из западных комплектующих) авиалайнеров "Суперджет" подтвердилась. Вернув самолёты в Россию Ирландия стала последней европейской страной, которая до сих пор эксплуатировала "Суперджеты". Ранее от них избавилась Бельгия. 

Collapse )


Тайна «Суперджета», или история госизмены

Сергей Крутоусов

Конец минувшего года обернулся для российского авиапрома двумя сокрушительными ударами. Сначала министерство юстиции США запретило нам экспорт 40 самолётов «Суперджет-100» в Иран. Одновременно американские и японские фирмы прекратили поставки композитных материалов, необходимых для создания так называемого «чёрного крыла» для самолёта МС-21.

Видеоинтервью главного редактора «Аргументов недели» Андрея УГЛАНОВА и экс-советника Департамента гражданскойавиации Минтранса России Сергея КРУТОУСОВА смотрите на Youtube канале За углом:

Collapse )


Подрубили крылья

У МС-21 забрали конкурентное преимущество

Из-за санкций МС-21 остался без материалов для композитного крыла

Санкции США в отношении АО «Аэрокомпозит» создают проблемы для реализации проекта МС-21. Под влиянием Вашингтона прекращаются поставки материалов для композитного крыла самолета. Производство российских аналогов может занять много времени, что в итоге может сдвинуть сроки коммерческих поставок лайнера еще на несколько лет.

Collapse )


Минфин США прицелился в самолеты «Сухого»

Вашингтон готовит разрушительные санкции против крупнейшего авиаконцерна РФ

На фото: самолет Sukhoi Superjet 100 (Фото: Марина Лысцева/ТАСС)

Компания, честно говоря, итак на ладан дышала... а теперь северный пушистый зверек добьет ее окончательно... 

Практически все оборудование как гражданских, так и военных самолетов Сухого было  импортным... отрезать поставки, и капец... Кто во всем этом виноват, смотрите ЗДЕСЬ ---->>>>

Минфин США изучает возможность введения санкций против крупнейшей российской авиакорпорации «Сухой». 13 сентября об этом заявил помощник министра финансов США Маршалл Биллингсли на слушаниях в Палате представителей Конгресса США.

Collapse )


Ту-334: кошмар зажравшихся чиновников возвращается



Несколько лет назад по инициативе редакции «Аргументы недели» был создан фонд «Народный самолёт Ту-334». Этот авиалайнер должен был на воздушных трассах заменить возрастные Ту-134 и Як-42. А заодно и кучу «иномарок», прочно прописавшихся на российских аэродромах. Следует добавить, что «Суперджет», самолёт близкий по размерности, только на словах отечественный. Это тоже «иномарка» – на 80% он состоит из зарубежных комплектующих.

Долгое время казалось, что борьбу за Ту-334 мы проиграли, несмотря на то что был создан пул реальных заказчиков. Ну не желает Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) делать отечественную гражданскую авиатехнику! И только «Аргументы недели» не позволили зажравшимся чиновникам забыть этот отличный самолёт. Уже в 2017-м в головах чиновников случилось просветление – до них дошло, что Минобороны и Специальный лётный отряд (СЛО) не могут летать на самолётах, рабочие системы которых зарубежные поставщики могут нашпиговать шпионскими закладками. Времена нынче наступили сложные. Россию американский вождь записал в главные угрозы. Вывод: надо строить собственные самолёты. По нашим данным, решение о запуске в серию Ту-334 принято на самом высшем уровне, ждём официальных заявлений.

Collapse )

Производитель SSJ-100 зафиксировал снижение надежности самолета

Эксплуатационная надежность самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) за последний год снизилась, вытекает из исследования, которое провел его производитель — компания Гражданские самолеты Сухого (ГСС) в партнерстве c итальянской компанией Alenia Aermacchi, входящей в аэрокосмический холдинг Leonardo-Finmeccanica, с которым ГСС разрабатывал SSJ-100. Исследование проводилось с ​1 апреля 2016 года до 31 марта 2017 года. Его результаты есть в распоряжении РБК.
В итоге Дмитрий Медведев поручил Минпромторгу, Минтрансу, Росавиации и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) совместно с Аэрофлотом разработать комплекс мер по улучшению технических показателей исправности и налета SSJ-100 до соответствующих мировому уровню.
Подробнее ----->>>>>>>


По участи гражданской авиации России сбываются самые мрачные прогнозы...

США могут запретить России экспорт авиалайнеров "Суперджет"

Как уже неоднократно говорилось, россиийский авиапром, сделав ставку на собранный на 60% из импортных частей авиалайнер "Суперджет", совершил серьёзную ошибку. Одним из её последствий стала угроза срыва контракта по поставкам 12 "Суперджетов" в Иран.

Поскольку в лайнере есть и детали, изготовленные в США, Вашингтон может отказаться удовлетворить просьбу компании "Гражданские самолеты Сухого" на поставки. США от этого изрядно выиграют.

Концерны Airbus и Boeing уже заключили с Тегераном контракты на поставку 180 пассажирских самолётов на 34,6 миллиарда долларов и они с удовольствием продадут ещё.

источник